【全液壓鉆機】技術(shù)問答_動力機組問題

1、敘述ZDY1900S型號全液壓鉆機表示的意義？
答：Z-表示鉆探；D-表示低轉(zhuǎn)速、大扭矩、短機身；Y-表示液壓系統(tǒng)；1900-表示鉆機輸出的最大扭矩；S-表示雙泵系統(tǒng)。

2、請簡述油路系統(tǒng)中那幾根油管絕對不允許接錯，為什么？
答：主副泵高壓出油管絕對不能接錯，如果接錯將導致油路系統(tǒng)短路，造成高壓油不能回流， 在短時間內(nèi)會發(fā)生超壓爆裂相關的液壓閥，造成設備和人員的傷害。 各回油管路不能接錯，如果接錯將導致油路系統(tǒng)回油斷路，造成回油憋壓，致使高壓 油管爆裂，造成損害。

全液壓鉆機動力機組泵站（圖）

3、請簡述主副油泵輸出油路系統(tǒng)安全閥和支撐油缸安全閥的作用？
答：保證各液壓系統(tǒng)的壓力不超過安全閥設定壓力，從而保證液壓系統(tǒng)安全。特別要說明的 是，各安全閥在出廠前是調(diào)定壓力的，一般情況下不允許自行隨意調(diào)整安全閥的壓力值。當 安全閥損壞時，或更換、或維修必須要由專業(yè)人員進行操作，非專業(yè)人員禁止實施操作。

4、全液壓鉆機共分幾個部分？
答：全液壓鉆機共分三個部分：即主機、動力機組、操縱臺。
主機執(zhí)行機構(gòu)：完成打鉆所需的給進、起拔，正反向回轉(zhuǎn)等各種動作。
動力機組執(zhí)行機構(gòu)：對鉆機提供液壓動力。
操縱臺執(zhí)行機構(gòu)：控制部分完成鉆機所有動作的操作和控制。

5、請問全液壓鉆機使用何種標號的液壓油？
答：鉆機使用的液壓有標號為：N46；N68。

6、請問工作中全液壓鉆機的液壓油溫度不能超過多少度？正常保持工作溫度應在多少度？
答：鉆機在長時間的工作中，油溫不允許超過60C 之間。

7、請問油箱在工作中經(jīng)常性的應保持多高的液壓油面？
答：液壓油面高度應在油面顯示窗口的2/3 處。

8、油質(zhì)變壞的主要判定方法有幾種？造成油質(zhì)變質(zhì)的主要原因有幾種？
答：油質(zhì)變壞的常用判定方法有三種：即看、聞、聽。
看：主要是觀察液壓油的顏色，正常液壓油的顏色是深藍色的，用細棍試之，則流成細 油線。如果油內(nèi)進水，則油的顏色泛黃，并且較稀；如果油內(nèi)進入污物，油的顏色發(fā)暗黑， 并且有污物翻騰起來。如果油內(nèi)進入空氣，則油的表面會泛起大量的泡沫，使油的顏色也泛
聞：油質(zhì)變壞后會散發(fā)出油臭味，發(fā)黑、發(fā)臭、發(fā)白等。據(jù)此判斷油已變質(zhì)。
聽：油內(nèi)進入空氣后，會隨著油液的高速流動，在油泵或馬達柱塞內(nèi)形成氣蝕作用，對 柱塞和柱塞套形成侵蝕，形成密密麻麻的麻點，使泵、馬達的壽命大大降低。隨著泵高速吸 入混合空氣的液壓油，空氣氣泡的破裂產(chǎn)生振動，使動力機組發(fā)出難聽的振動聲。
造成油質(zhì)變質(zhì)的主要原因有：其一，液壓油進水，造成油包水或水包油狀態(tài)，導致液壓 油的性質(zhì)變壞，粘滯系數(shù)降低、油溫升高等，造成液壓油變質(zhì)損壞。其二，液壓油進入污物， 如煤礦井下的煤（巖）粉塵進入液壓油，致使液壓油內(nèi)混濁，阻滯液壓油正常流動，對過濾 網(wǎng)進行堵塞，對液壓件的損壞嚴重。其三，液壓油本身的質(zhì)量問題，如常見的結(jié)絮狀物，導 致油液不能正常工作。

9、油面過低會造成何種不良的后果？如何判斷油面過低？
答：油面過低造成的不良后果有：
其一，液壓油循環(huán)過快，油溫來不及冷卻，系統(tǒng)油溫升高 過快；
其二，油溫升高導致液壓油油質(zhì)變差，粘度下降，油液過稀損壞油膜，造成內(nèi)泄嚴重，使鉆機工作起來沒勁；
其三，吸油濾網(wǎng)在吸油時，形成的吸油負壓漏斗會與空氣連通，導致 大量的空氣進入液壓油中，空氣泡在油泵高速旋轉(zhuǎn)下，產(chǎn)生爆泡作用，對油泵的柱塞和銅質(zhì) 柱塞套產(chǎn)生氣蝕作用，并且發(fā)出很難聽的嘯叫聲，長期這樣工作對油泵損害太大，過早損壞。
判斷油面過低：
①從油面顯示窗口觀察；
②從油箱發(fā)出的聲音判斷，油面過低吸入 空氣，會產(chǎn)生嘯叫聲和動力機組的震動。發(fā)現(xiàn)油面過低時，必須及時地給油箱里補充液壓油， 補充液壓油應從油箱蓋上的空氣濾清器加入，而不允許將油箱蓋全面打開，防止煤礦井下的 煤、巖、塵等進入油箱內(nèi)，使油質(zhì)過早變壞。

10、 吸油濾清器有幾個？它們的主要功用為何？如何判斷吸油濾油器的故障？清洗濾油器的 方法有幾種？清洗時間該怎樣確定？
答：①油箱內(nèi)主副泵各有一個吸油濾油器。
②它的功用是防止雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)。
③吸油濾油器的故障一般是與液壓油有直接的關系，如液壓油有絮狀物，在液壓油循環(huán) 中被吸入附著在濾油器的表面，使濾油器過油不暢，主副泵因吸不到油而空轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很難聽 的噪聲；如油內(nèi)污物過多，粉塵將濾油器糊住，致使主副泵吸不到油；還有，在現(xiàn)場更換濾 油器時，忘了將濾油器外的塑料包裝薄膜拆掉，而導致的吸不上油，發(fā)生故障。
④清洗濾油器最好是拿到地面用煤油或柴油清洗干凈，待清洗劑揮發(fā)掉后再拿下井使用。 但是，在現(xiàn)場往往沒有備用件或沒有條件更換，在井下可用清水清洗濾油器，清洗完后要將 濾油器上的水擦拭干凈，盡量避免讓水進入油箱，使油質(zhì)變差。
⑤在正常使用情況下，應對濾油器每隔300h 進行一次清洗，如果存在其他問題，則應及 時清洗。
⑥當液壓油油質(zhì)變壞需要全部更換時，應將油箱中的變質(zhì)油全部倒出，并對油箱用煤油 活柴油進行進行清洗，同時，還要將各液壓器件中存留的變質(zhì)液壓油清理干凈，將油管中的 液壓油清理干凈，盡量減少變質(zhì)液壓油混入新加入的液壓油中，保證新加入的液壓油質(zhì)量。

11、冷卻器的壓力不允許超過多少兆帕？如何連接冷卻水？
答：根據(jù)板式冷卻器的出廠要求，冷卻器的壓力不允許超過0.6MPa。 冷卻水的連接方式是要逆向油流方向連接，有利于冷卻油溫。

12、請問，如果從泥漿泵高壓出水口分出一小股水，接入冷卻器是否可行？其原因為何？
答：泥漿泵輸出的都是高壓水，采用三通形式分流出來的水，雖然流量較小，但水壓并不低， 我們使用的冷卻器是低壓冷卻器，當高壓水接入冷卻器時，高壓會使冷卻器炸裂，一箱油液 會損失掉，造成鉆機事故。
因此，在接入冷卻水時不允許從泥漿泵高壓出水口接出一股水與 冷卻器連接。

13、空氣濾清器的功用為何？
答：空氣濾清器的功用有：
其一，與大氣相通，保持油箱內(nèi)外具有平衡的大氣壓力條件，保 證泵在吸油過程中不會形成吸真空現(xiàn)象；
其二，當油箱液壓油損耗后，可以通過空氣濾清器 進行補充，防止灰塵進入油箱內(nèi)。

14、 精回油濾清器功用為何？怎樣判斷其故障？清洗時間該怎樣確定？
答：①精回油濾清器的目數(shù)為200目，對油中的雜質(zhì)進行精過濾。該濾油器為系統(tǒng)回油濾油器，對油路的總回油進行過濾，確保油路系統(tǒng)干凈、無污染的工作。
②精回油濾油器因為油質(zhì)問題，污染物問題等將回油濾網(wǎng)溺死，造成回油不暢時，系統(tǒng) 地回油壓力會逐漸升高，如果密實嚴重，造成回油壓力持續(xù)升高，將會把回油濾油器的連接 蓋憋炸，因為，回油濾油器是低壓容器，不能承受高壓油。
③精回油濾油器是根據(jù)油質(zhì)和井下環(huán)境對油污染的程度來具體決定的，若污染程度高， 即回油壓力表指針指示＞0.8MPa時，就應更換回油濾清器紙芯。

15、請問井下加油為什么不能采用開蓋方式加油？
答：煤礦井下巷道中粉塵較大，尤其在鉆場，由于鉆場頂板或偏幫的穩(wěn)定性較差，在工作中 時常有小的煤（巖）碎塊脫落下來，如果此時油箱蓋打開，臟物就會落入油箱內(nèi)，對油污染， 使液壓油的使用壽命逐漸減少，造成浪費。同時，井下運油、加油都較為困難，所以，一般 情況下是不允許采用開蓋方式來加油的。

16、油箱與泵連接的截止閥作用為何？
答：檢修泵時，關閉油箱里的油，阻止油箱里的油外泄。值得注意的是，該截至閥在維修完 后一定要打開，如果忘記打開，當接通電源，泵在高速旋轉(zhuǎn)下，很快溫度就會上升，導致燒 泵事故發(fā)生。

17、簡述主泵的工作原理，工作狀態(tài)主泵的輸出油量一般應為多少？
答：主泵的工作原理是：斜軸式軸向柱塞泵的圓盤，與傳動軸為同軸線，而缸體則傾斜了一 個角度β 。在傳動軸與缸體之間采用連桿或萬象聯(lián)軸節(jié)連接，當傳動軸帶動圓盤旋轉(zhuǎn)，并通 過連桿帶動缸體（連同配流盤）繞本身軸線回轉(zhuǎn)時，同樣可使柱塞在缸體內(nèi)作往復運動，從 而完成泵的稀有和排油過程。
斜軸式軸向柱塞泵的排量調(diào)節(jié)，是通過擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)的，故又名擺動式軸 向柱塞泵，其擺動角度可達25度。
液壓鉆機所需供油量達到75%時，即可滿足。所以，主泵的供油量達到 75%即可。由于主泵上沒有調(diào)整排油量的刻度指示，所以，我們在實驗室通過流量表測試得出，將主泵的調(diào)整首輪調(diào)到最大，然后回調(diào)4到5 圈即可滿足。同時給主泵留有一定的排量空間，當鉆孔內(nèi)發(fā)生事故時，可調(diào)大主泵排量，使鉆機獲得更大的動力來處理事故，這樣能更好的發(fā)揮鉆 機的能力。在正常鉆進中，適當調(diào)整主副泵的供油量，可以減少一定量的液壓油參與循環(huán)， 對控制油溫保持長時間的連續(xù)鉆進工作有很大的好處。

18、 簡述副泵的工作原理，工作狀態(tài)副泵的輸出油量一般應為多少？
答：副泵的工作原理是：采用直軸斜盤式柱塞泵，其變量方式是采用手動變量機構(gòu)。變量活 塞用導向鍵裝于變量殼體內(nèi)，并用螺旋副與螺桿連接。斜盤兩側(cè)用兩個耳軸支撐在變量殼體 中的兩塊銅瓦上。當松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)首輪時，螺桿也跟著轉(zhuǎn)動，并推動變量活塞沿 導向鍵作軸向移動；同時通過活塞上的軸銷的作用，是些盤繞鋼球的中心擺動，以改變斜盤 傾角β ，從而調(diào)節(jié)泵的流量。此外，變兩活塞在移動時，還通過其上的銷子撥動撥叉使刻度 盤轉(zhuǎn)動，以指示所要調(diào)整流量大小。流量調(diào)節(jié)好后將鎖緊螺母固定，以免產(chǎn)生誤動作。
副泵的排量要求調(diào)整為50～60%的流量，完全可以滿足給進起拔工作要求。過大的排量 對工作沒有意義，同時造成過多使用液壓油參與循環(huán)，使液壓系統(tǒng)油溫升高，給油溫冷卻造 成較大的壓力。

19、 副泵連軸器在使用過程中，應該多長時間給予加油？
答：副泵連軸器是連接副泵的過渡器件，是獨立體，在高速旋轉(zhuǎn)下，該連軸器中的軸承會升 溫，消耗掉出廠時所加注的潤滑油，如果長時間不續(xù)加潤滑油，會造成燒干，燒死軸承，使 連軸器損壞。在正常情況下，應該每月加注一次潤滑油，確保連軸器的正常工作。

20、 泵軸與電機軸的連接對輪中會存在什么問題？如何解決？
答：泵軸與電機軸的連接對輪易出現(xiàn)下列問題：
其一，兩軸中心線不在一條直線上，造成對 輪偏接，在高速回轉(zhuǎn)中造成徑向震動，影響轉(zhuǎn)速的均勻傳遞。
其二，因為底座問題，兩對輪 活動間隙較大，在工作中，由于長時間震動，對輪靠接在一起，造成硬連接，產(chǎn)生較強的震 動，發(fā)出難聽的噪聲，工作難以進行。其三，兩對輪之間是用橡膠減震墊銷接穿孔連接的， 橡膠減振墊如果磨損過大時，兩對輪之間傳遞轉(zhuǎn)速就會受到影響，甚至產(chǎn)生銷軸沖擊，導致 兩對輪轉(zhuǎn)速不一致，而影響正常工作。
就上述問題解決方法如下：
①調(diào)整或墊平兩軸，使其保證同軸度，然后緊固。
②將硬連接對輪分開，然后緊固。
③發(fā)現(xiàn)橡膠墊磨損嚴重時要及時更換。在現(xiàn)場也可用其 它橡膠水管來替代，同樣能達到良好的效果。

21、傳動皮帶在使用中應注意什么問題？
答：皮帶是將電機動力傳遞到副泵上的動力傳遞工具，皮帶適當?shù)膹埦o度，可以有效地傳遞 轉(zhuǎn)速，過緊或過松都不能有效地傳遞轉(zhuǎn)速。在長時間工作中，皮帶會發(fā)生松弛現(xiàn)象，因此， 要注意及時地發(fā)現(xiàn)皮帶是否出現(xiàn)松弛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)皮帶松弛時要及時進行調(diào)緊，保證皮帶的預 緊力，同時還要防止液壓油或其他污物濺上皮帶，使皮帶發(fā)生打滑，從而，保證副泵的正常工作。