【全液壓鉆機】技術問答_操作臺問題

1、簡述各壓力表的作用和額定壓力值？
答：回油表——反映液壓系統(tǒng)回油狀況。鉆機液壓回油系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)，正常的回油壓力為 0.3～0.6MPa 之間。當回油壓力值大于0.6MPa 時，回油系統(tǒng)所反映的問題包括：
①油溫 較低，回油阻力較大，所反映的壓力值可達到1.2MPa 左右，這種情況一般發(fā)生在開機狀態(tài) 下，此時不宜立即讓鉆機工作，因為鉆機回油系統(tǒng)的液壓器件都是低壓結構，立即工作會造 成回油系統(tǒng)壓力增高，有時會損壞液壓器件。正確的方法是：應讓鉆機空轉幾分鐘，觀察回 油壓力表降止正常值時，再開展鉆進工作，這樣可確保鉆機的工作安全；
②當回油壓力 值持續(xù)保持在一個數(shù)值，并且有緩慢升高的趨勢時，應判斷是回油系統(tǒng)的回油濾清器發(fā)生堵 塞，導致回油受阻，這時應對回油濾清器進行清洗，有條件時最好拿到地面用煤油或柴油清 洗干凈備用；若無此條件時，在井下用清水清洗，對附著物可用小材火棍挑理干凈。對清洗 干凈的回油濾清器，應將其附著水清理干凈，避免水進入油箱，使油箱內含水形成水包油或油包水的狀態(tài)，導致液壓油過早的失效，造成浪費；
③當回油壓力表指針發(fā)生擺動，并 且伴隨有主副泵吸空性的噪音時，說明油箱中得吸油濾網(wǎng)被堵塞，必須馬上進行清洗吸油濾 網(wǎng)，如若主副泵長時間處在缺油狀態(tài)下工作，將會對主副泵造成損壞，嚴重時會發(fā)生燒泵事 故。在井下一般用清水清洗吸油濾網(wǎng)，將吸油濾網(wǎng)上附著的絮狀物、各種渣子等清洗干凈， 并且將濾網(wǎng)上的水分清理干凈。在井下有壓力風的情況下，還可用壓力風來吹洗吸油濾網(wǎng)。 在拆裝油箱頂蓋時，要防止油箱蓋上、巷道頂板等的煤粉、巖屑落入油箱內，對液壓油造成 污染。
泵壓表——反映液壓系統(tǒng)的額定壓力值；在雙泵供油系統(tǒng)中還反映馬達回轉時的工作參 數(shù)壓力值。根據(jù)設計所反映的系統(tǒng)壓力值為21MPa，此壓力值所反映的是設備的極限值或稱 能力值。泵壓表所反映液壓系統(tǒng)問題包括：
①系統(tǒng)壓力值過低或干脆沒有壓力。問題出 在液壓系統(tǒng)安全閥上，處理的方法有：首先對系統(tǒng)安全閥進行清洗。由于安全閥是采用錐閥 來封油的，當有異物卡住錐閥或錐閥偏斜時，都會造成瀉油情況，使壓力建立不起來，對安 全閥的清洗即可取出異物，也可扶正錐閥，這類情況在使用新閥時往往會發(fā)生。其次，安全 閥中的限位彈簧疲勞，彈力不夠致使溢流，壓力達不到設計要求。再次，安全閥中的密封“O” 型圈損壞，致使高壓油泄漏，壓力損失。
②馬達回轉正反向無力或單向無力時，泵壓表 上反映的壓力值達不到參數(shù)要求，問題則出在回轉板閥上的單向控制閥，或是控制彈簧疲勞、 或是板閥中存留加工遺留鐵屑阻礙，導致鋼球封油不嚴，產(chǎn)生泄漏卸壓。
③馬達內泄損 壞，壓力建立不起來，壓力表反映的壓力值始終處于一個較低的范圍。其四，壓力表損壞。
給進、起拔壓力表——反映給進、起拔系統(tǒng)的額定壓力值和工作中的參數(shù)值。在雙泵工 作油路系統(tǒng)中，由副泵組供油提供反映系統(tǒng)壓力值為21MPa，此壓力值反映給進、起拔系統(tǒng) 的極限值或能力值；在工作中則反映給進、起拔的參數(shù)值。給進、起拔壓力表的參數(shù)值所反 映的問題主要有：其一，反映加壓鉆進中鉆頭切削巖石的效率；其二，反映切削巖石的穩(wěn)定 性和鉆頭與巖石間相互的影響作用；其三，反映鉆孔孔底瓦斯動力作用與鉆孔通道中發(fā)生的 突然事故問題等。
副泵壓力表——反映副泵提供的壓力設計值和工作過程中參數(shù)變化值。根據(jù)設計所反映 的副泵壓力值為21MPa，此壓力值所反映的是設備的極限值或稱能力值。副泵壓力表所反映 給進與起拔液壓系統(tǒng)問題包括：
①給進與起拔壓力值過低或干脆沒有壓力。問題出在液 壓系統(tǒng)安全閥上，處理的方法同上。
②壓力值達不到工作要求。問題出在副泵板閥組的 減壓溢流閥上，要對減壓溢流閥進行清洗或檢修其閥芯是否被卡，若其損壞則需更換。
③若經(jīng)過檢修證明安全閥和減壓溢流閥均沒有問題時，則應檢查板閥座是否存有加工鐵屑阻礙 單向閥工作，若有則需清理鐵屑，經(jīng)過上述的處理，一般問題都能解決。

全液壓鉆機操作臺（圖1）

2、簡述液壓控制閥？
答：液壓控制閥是用來控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和方向，滿足執(zhí)行元件輸出的力或力矩、運行速度和運動方向的要求。
控制閥的種類較多，其共同特點有：
①在結構上都是由閥體、閥芯和操作控制部分 組成。
②在工作中都是靠改變閥口的通、斷關系或閥口的過流面積來改變液流的流向或 流量。
③閥孔過流面積越小，流速越高，壓降越大，并且與閥孔前后的壓力差有關。 各種壓力控制閥的工作原理都是利用閥芯上的油壓作用力與起彈簧力平衡在不同位置 上，控制閥口的過流面積來實現(xiàn)各種壓力控制。在各類閥的使用中，根據(jù)油路系統(tǒng)所反映的 問題具體解決，這里不再贅述。

3、簡述回轉、卡盤油路板閥的功用？副泵油路板閥的功用？
答：回轉、卡盤油路板閥的功用：
①通過控制閥的轉換作用，實現(xiàn)夾轉聯(lián)動功能；
②通過控制閥的轉換作用，實現(xiàn)下鉆和起拔的聯(lián)動作用。
副泵油路板閥的功用：
①通過控制閥和減壓溢流閥的相互作用，實現(xiàn)加壓溢流給進；
②通過控制閥和減壓閥的相互配合作用，實現(xiàn)卡盤增壓和減壓給進。

4、 簡述主、副泵油路的獨立作用和合流作用？
答：①主泵油路的獨立作用：在工作狀態(tài)下，主泵油路的獨立作用是提供馬達回轉。
②副泵油路的獨立作用：在工作狀態(tài)下，副泵油路的獨立作用是提供油缸的給進與起拔作用，同時在各功能閥的 配合使用下，完成卡盤增壓。
③主副泵合流作用： 當回轉停止，主泵油路處于回零狀態(tài)時，主副泵油路合流，實現(xiàn)快速起下鉆工作狀態(tài)。 同時，在各功能閥的配合下實現(xiàn)卡盤與夾持器的聯(lián)動工作狀態(tài)。